^*Valoarea in lei a taxei se determina pe baza cursului de schimb valutar stabilit in prima zi lucratoare a lunii octombrie din anul precedent si publicat in Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.

^*Norma de poluare este cea stabilita prin:

• Regulamentul CE 715/2007 pentru Euro 5
• Directivele 98/69/CE si 2002/80/CE pentru Euro 4
• Directiva 98/69/CE pentru Euro 3
• Directivele 94/12/CE si 96/69/CE pentru Euro 2
• Directivele 91/441/CEE si 93/59/CEE pentru Euro 1

^*Pentru Euro 5, nivelul "0" se va aplica pana la data de 1 ianuarie 2011. In conditiile in care prin intrarea in vigoare a Regulamentului CE 715/2007 privind omologarea de tip a autovehiculelor in ceea ce priveste emisiiile provenind de la vehiculele usoare pentru pasageri si de la vehiculele usoare comerciale (Euro 5 si Euro 6) si privind accesul la informatiile referitoare la repararea si intretinerea vehiculelor, vor interveni modificari, nivelul taxei va fi modificat corespunzator.

Observatii:
Noua taxa de poluare pe autovehicule tine cont de emisiile de dioxid de carbon pe care le scoate autovehiculul.
Daca aceasta informatie nu apare in cartea tehnica a masinii, cei care achizitioneaza o masina second risca sa plateasca la inmatriculare un test special de emisii care costa aproape 600 de euro si care se adauga taxei de prima inmatriculare.
Doar unele masini Euro 3 au emisiile de CO2 trecute in cartea tehnica, altele nu. Pentru acestea din urma exista doua optiuni: daca masina Euro 3 cumparata din strainatate nu are emisiile de CO2 in cartea tehnica, cetateanul poate accepta taxa mai mare propusa de stat sau poate cere o taxa mai mica dupa ce afla de la Registrul Auto cat CO2 emite masina sa.
Informatii despre Registrul Auto Roman (R.A.R.)